Συντήρηση φρένων

1. Διατηρείτε το συγκρότημα υδραυλικού φρένου του δίσκου σφιγκτήρα, ειδικά τον δίσκο του φρένου και την επιφάνεια της επένδυσης του φρένου καθαρά, έτσι ώστε ολόκληρο το φρένο να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ελεύθερα, ευέλικτο και αξιόπιστο και καθαρό. 2. Συχνά παρατηρείτε το απόθεμα του υγρού φρένων στη δεξαμενή λαδιού, όταν η στάθμη του υγρού είναι χαμηλότερη από τη γραμμή σήμανσης, η αρχική μάρκα καθαρού υγρού φρένων πρέπει να προστεθεί εγκαίρως, έτσι ώστε το ύψος του να είναι 3~5 mm υψηλότερο από το γραμμή σήμανσης. Μην αναμιγνύετε με άλλα υγρά φρένων. Μετά την προσθήκη, το ακροφύσιο αέρα θα πρέπει να ανοίξει μέχρι την εξάτμιση και στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί σταθερά. 3. Ελέγχετε τακτικά το πάχος του δίσκου του φρένου (γενικά πάνω από 6000 χιλιόμετρα). Όταν το πάχος του δίσκου του φρένου μετά τη φθορά είναι μικρότερο από την καθορισμένη τιμή, ο δίσκος του φρένου πρέπει να αντικατασταθεί. 4. Κατά τη χρήση, η επιφάνεια της επένδυσης φρένων δεν επιτρέπεται να προσκολλάται σε γράσο ή υγρό φρένων και ελέγχετε τακτικά το πάχος της επένδυσης, όταν το πάχος είναι μικρότερο από την καθορισμένη τιμή, η δυναμική επένδυση πρέπει να αντικατασταθεί. 5. Όταν διαρρέει λάδι από το έμβολο της κύριας αντλίας και της υποαντλίας, ο δακτύλιος στεγανοποίησης πρέπει να αντικατασταθεί. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο ότι ο νέος δακτύλιος στεγανοποίησης πρέπει να είναι εμποτισμένος στο υγρό φρένων για περισσότερες από 75 ώρες πριν αντικατασταθεί και δεν μπορεί να συναρμολογηθεί και να χρησιμοποιηθεί. Κατά τον καθαρισμό του κυλίνδρου ή του εμβόλου, πρέπει να χρησιμοποιείται το διάλυμα ψεκασμού και δεν επιτρέπεται η βενζίνη ή άλλα ορυκτέλαια.