Πώς μπορώ να καταλάβω πόσο φθαρμένα είναι τα τακάκια των φρένων;

Παρατήρηση πάχους: Για επενδύσεις φρένων σε δισκόφρενα, το πάχος της επένδυσης φρένων μπορεί να προβληθεί απευθείας μέσα από το διάκενο της στεφάνης. Συνήθως, η επένδυση του φρένου θα έχει σημάδια φθοράς πάνω της και όταν το πάχος που απομένει είναι κοντά ή μικρότερο από αυτό που υποδεικνύεται από τα σημάδια φθοράς (συνήθως γύρω στα 2 - 3 mm), θα πρέπει να εξεταστεί το ενδεχόμενο αντικατάστασης. Για τα φρένα τυμπάνου, μπορεί να χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τον τροχό και το τύμπανο για να δείτε το πάχος της επένδυσης των φρένων στα παπούτσια φρένων.

Προβολή κατάστασης επιφάνειας: Ελέγξτε την επιφάνεια της επένδυσης του φρένου για ανομοιόμορφη φθορά, ρωγμές, ξεφλούδισμα κ.λπ. Εάν υπάρχουν εμφανείς γρατσουνιές στην επιφάνεια της επένδυσης του φρένου, μπορεί να οφείλονται σε ανομοιόμορφη επιφάνεια του δίσκου ή του τυμπάνου του φρένου. εάν υπάρχουν ρωγμές ή ξεφλούδισμα, θα επηρεάσει σοβαρά την απόδοση πέδησης και πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.

Εκτίμηση θορύβου πέδησης: κατά τη διαδικασία πέδησης, εάν ακούσετε έναν απότομο ήχο τριβής μετάλλου (παρόμοιο με τον ήχο "τρίξιμο"), είναι πιθανό να έχει υποστεί υπερβολική φθορά η επένδυση του φρένου, η μεταλλική πλάκα στήριξης και ο δίσκος ή το τύμπανο του φρένου άρχισε να έρχεται σε επαφή με τον ήχο. Ωστόσο, ορισμένες επενδύσεις φρένων υψηλής απόδοσης μπορεί επίσης να παράγουν έναν ελαφρύ θόρυβο κατά την κανονική λειτουργία, ο οποίος πρέπει να κριθεί σε συνδυασμό με άλλες μεθόδους επιθεώρησης. Επιπλέον, εάν ακούσετε έναν ήχο «κουδουνίσματος», η επένδυση του φρένου μπορεί να είναι χαλαρή ή να έχει εισέλθει ξένο αντικείμενο στο σύστημα πέδησης.

Μεγαλύτερη απόσταση πέδησης: Εάν η απόσταση πέδησης είναι προφανώς μεγαλύτερη από πριν όταν το όχημα φρενάρει με κανονική ταχύτητα πορείας, μπορεί να προκληθεί από ανεπαρκή τριβή λόγω φθοράς των επενδύσεων των φρένων και η κατάσταση των επενδύσεων των φρένων πρέπει να ελεγχθεί σε αυτή τη φορά.
Αλλαγές στην αίσθηση του πεντάλ του φρένου: Όταν φθαρούν τα τακάκια των φρένων, η αίσθηση του πεντάλ του φρένου θα αλλάξει επίσης. Μπορεί να υπάρχει μεγαλύτερη διαδρομή του πεντάλ επειδή η λέπτυνση της επένδυσης του φρένου απαιτεί το έμβολο να μετακινηθεί σε μεγαλύτερη απόσταση προκειμένου η επένδυση να έρθει σε επαφή με το δίσκο ή το τύμπανο. Επιπλέον, το πεντάλ μπορεί να γίνει μαλακό στην αφή, επειδή η υδραυλική πίεση στο σύστημα πέδησης δεν μετατρέπεται αποτελεσματικά σε τριβή μέσω των φθαρμένων επενδύσεων των φρένων.

Τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα είναι εξοπλισμένα με συσκευές προειδοποίησης συστήματος πέδησης. Όταν οι επενδύσεις των φρένων είναι φθαρμένες σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο, μια προειδοποιητική λυχνία που σχετίζεται με το σύστημα πέδησης θα ανάψει στο ταμπλό του οχήματος. Αυτό το προειδοποιητικό φως μπορεί να είναι ένα εξειδικευμένο προειδοποιητικό φως φθοράς της επένδυσης φρένων ή μπορεί να είναι ένα γενικό προειδοποιητικό φως που σχετίζεται με δυσλειτουργία του συστήματος πέδησης. Για παράδειγμα, ορισμένα οχήματα παρακολουθούν το πάχος της επένδυσης των φρένων μέσω αισθητήρων ταχύτητας τροχού και σηματοδοτούν τον οδηγό όταν το πάχος είναι ανεπαρκές.